开元官网德国空军的20种现役飞机总览

　　“台风”是欧洲在上世纪九十年代，联合研发的一种多用途战斗机，采用双发喷气式引擎、三角式机翼布局，作为当下世界上的战斗机之一。

　　“狂风”IDS是欧洲联合研发的一种多用途战斗机，其中还分为常规战斗机、攻击机、电子战斗机和战斗教练机等型号，其中的IDS是常规型。“狂风”系列诞生在上世纪七十年代，虽然年代较早，但目前仍在欧洲部分地区作为主力战斗机之一开元体育，其中就包括德国空军。

　　“狂风”战斗教练机，基于IDS型的框架上改进，采用双座舱，并且附带机炮和发射系统，可供空军学员使用。

　　T-38是一种美制喷气式教练机，它是在老式的T-33型上改进而来，升级了之前的老化部件，还改进了航电系统，进一步加强性能。T-38诞生在上世纪五十年代末期研制开元官网德国空军的20种现役飞机总览，六十年代初期开始采用，并且也向外出口，在众多的用户当中，就包括德国。

　　T-6是一种美制单发螺旋桨式的初级教练机，它的代号为“德克萨斯”，诞生在上世纪50年代，除了美空军自用外，还大量向同盟援助或外销。

　　A-400M是由欧洲在上世纪九十年代联合研发的一种，采用四发螺旋桨的战略运输机，它的诞生是为了取代日益老化的C-130等运输机。A-400M能够运输步兵战车、医疗物资、战略物资、或者伞兵等，而且最大的特点就是采用八页式螺旋桨。

　　A-310是一种由德国自行设计的多用途飞机，其中包括战术运输机、医疗机和空中加油机，采用双发喷气式引擎，搭载大容油箱，巡航时间较长。

　　C-130J是C-130“大力神”战术运输机的衍生型号，由美国洛克希德旗下在上世纪五十年代初期研制，五十年代中期开始采用，并装备陆海军三大军种。C-130采用四发螺旋桨式引擎，并且衍生型号很多，其中还包括加油机、医疗机、空中炮艇等，到至今这种飞机仍在世界上作为主流军用运输机之一。

　　C-160是由德法在上世纪六十年代中期，联合研发的一种双发螺旋桨式战术运输机，在七十年始采用。C-160也具备多用途能力，可以运载各种类型的物资，必要时还能空投物资或者战斗人员。

　　A-400M空中加油机，是在原本A400M战略运输机的框架上改进而来，内部搭载了燃料补给箱，外部还有输送装置，可在空中为战斗机，或者直升机进行油料补给。

　　A-310MRTT空中加油机本质上就是A-310战术运输机，只不过是在机身内部安装了油料箱和加油系统，可在空中为友军各种战机进行空中补给。

　　“狂风”ECR型是“狂风”系列的一个电子作战型号，它搭载了更多先进的航电系统，信息化能力要比标准的“狂风”战斗机更强。

　　A-319由欧洲“空中客车”旗下在上世纪九十年代中期研制，并分为德版和法版。A-319采用双发喷气式引擎，机舱空间大，正常情况下是一种客用飞机，只能乘坐人员，但在德空军当中，有部分A-319型飞机开元体育，作为公务飞机，或者搭载更先进的航电系统后，改为电子侦察机使用。

　　A-321也是由欧洲“空中客车”旗下，在上世纪九十年代研制的一种喷气式飞机开元体育，A-321大部分都作为民航飞机，但在德空军中也有一小部分被改为了空中指挥机。目前在役的只有1架。

　　A-340是A-321的加强型，它的尺寸更大，起重量更高，还采用了4发喷气式引擎。目前在役的有2架。

　　A-350是A-321型的加长型，在德空军中同样也是使用民航飞机，改为军用特种飞机使用，目前现役的有1架。

　　CH-53是一种美制的重型运输直升机，CH-53G型是专供德国的型号。CH-53G直升机的多用途能力很强，可以运输货物、运送人员等，而且机身大，起重量高，还能吊运火炮或者轻型装甲车辆等。

　　H-415直升机由欧洲“空中客车”旗下，在上世纪九十年代末期联合研发，二十一世纪初期开始采用。H-145作为一种身形小巧的作战直升机，它可以装备火箭弹发射巢、空对地/空对空导弹和航空机枪等武器，能够胜任火力支援任务或者空中侦察任务，而且也是特种部队的得力搭档。

　　“虎”式是欧洲最常见的一种武装直升机，由德法在上世纪八十年代中期进行研制，九十年代初期完成首飞，二十一世纪初期开始采用。“虎”式直升机的重量轻，虽然武器挂载能力较差，但航电系统要较强于美军的“阿帕奇”AH-64武装直升机。

　　武装直升机一般都是属于陆军的装备，但在德空军中也有少量的“虎”式武装直升机在服役，目前大约有10架左右。

　　本期有关德国空军的现役飞机就为大家盘点到这里，想要了解更多武器装备内容，请记得关注，下期继续为大家更新。