开元体育倍速链组装线的原理、结构与调试

　　开元体育倍速链组装线的原理、结构与调试，广泛应用于电器、机电设备、加工机械等各行业的产品组装、测试、调试、包装和运输。可以节省人工来回运输产品的时间，从而达到节省劳动力、提高工作效率的目的。

　　倍速链组装线由五部分组成：进给差速链条、回程空板差速链条、五个升降移动机构、六条动力辊道和一个工装板。倍速链组装线的输送部分：进、回板差速链条通过摩擦驱动工装板运行。倍速链组装线的顶升和传载工装板就位后，进给差动链条上的1、2、3号顶升和传载机构的顶升油缸将自动上升，升到位后，传载电机将根据操作说明自动改变方向。在倍速链组装线的动力辊输送部分开元，当每个工位收货或发货时，动力辊将根据操作指令自动改变方向开元。

　　倍速链组装线的所有系统经全面检查确认无误后，首先进行空载调试，排除所有故障后，进行空载试车10-20小时，最后进行负载试车。倍速链组装线和牵引链的主动链轮和尾轮的轮齿是否在正常啮合状态下工作。如果有较大的差异，可以拧动主动链轮和从动链轮的轴承座螺栓，以稍微调整主动链轮和从动链轮的中心线位置。

　　倍速链组装线调整张紧装置，使两条牵引链条均的初始张力平衡适中，当初始张力过大时，功耗会增加；如果太小，会影响链轮和牵引链的正常啮合，并增加运行中的不稳定性。倍速链组装线检查所有运转的辊子是否转动灵活。如有夹轨、滑动等现象，应立即更换或排除故障。在倍速链组装线的运行过程中，若是所有移动部件被卡住并承受机械摩擦开元，应立即将其消除。

　　当操作倍速链组装线时，操作员应尽一切努力均匀进料均。最 大进料块应控制在规定范围内。施加满负荷时不适合停止和启动，也不允许行驶或倒车。应定期检查倍速链组装线槽底板和链板的螺栓连接，发现松动应及时处理。倍速链组装线牵引链条的松紧应适合松紧。运行期间，应经常检查，如有必要，应调整张紧装置的调节螺钉。倍速链组装线天必须更换新润滑油，并可根据情况每3-6个月更换一次。