开元体育30年后再见还是经典慢慢品味一辆犹如新车的第二代大众高尔夫

　　开元体育30年后再见还是经典慢慢品味一辆犹如新车的第二代大众高尔夫有的车时间久了，就渐渐被大家遗忘。有的车时间久了，还有人爱着它，让它保持着青春的芳华。这辆1989年的第二代大众高尔夫)的双门版就是后者，经历了30多年的岁月，依然保持着它年轻时候的模样。

　　这辆第二代大众高尔夫)是东京的一位车友在6年前购买的，花了200万日元（约合人民币13万元），跟它30年前的售价几乎没有差别，在这位车友手里它还依然保持着非常好的状态，作为日常通勤车辆在使用。

　　第二代高尔夫是大众1984年推出的车型，它在初代高尔夫的基础上略微增加了车身尺寸，整体风格没有太大的变化，依然是方形的前脸，圆形的大灯，略带弧线的车身，看起来颇有上世纪7-80年代的味道。

　　第二代高尔夫依然是掀背型的尾部，尾灯很方正，整个尾部看起来很紧凑。这台车使用了圆形的钢轮毂，看起来跟整个车的风格很配。

　　车辆尾部的细节，高尔夫的英文字样和大众的logo看起来成色都还不错，一辆31年前的车还能有如此的状态，实在让人感慨车主不愧是爱车之人。

　　这辆第二代高尔夫的轮毂绝对是一个亮点，它没有采用黑色啊，灰色啊，那种看上去很战斗的轮毂。而是采用了跟车身同色的钢轮毂，看上去居家、低调，很像它31年前出生时候的样子。

　　方形的前脸和圆筒式的大灯是那个年代大众车的标志性模样，略带金色的中网装饰条看起来很有质感。

　　作为一台31年的老车自然不会有什么氙气大灯，不会有什么LED大灯，不过它的卤素灯光看起来也是很温暖的。

　　门把手上开门的装置是内置在里面开元，它并不是拉动整个把手，而是需要掰动这个小开关才能开门，很有年代感吧。

　　车身和机舱上都贴有yanase公司的字样，应该是翻新和销售这些老车的商家。有些这样的商家绝对是老车爱好者的福音。

　　这辆第二代高尔夫的座椅使用皮革和织物混搭的座椅，织物部分有些磨损，正好让它看上去有些生活的味道。

　　这辆第二代高尔夫是一辆双门掀背版，进出第三排需要拉动前排座椅上的把手放到座椅，所以它后排的座椅看起来更新，可能车主的后排也很少使用吧。

　　绣有大众logo的脚垫看上去也很新，不过看这个logo的样式虽然不是最新，但至少不是当年的样式了。

　　5MT的换挡杆被更换成了比较现代的样式，毕竟这是每天开车必须要使用的，更换成一个更顺手的显然用着更舒服。

　　第二代高尔夫有手动挡和自动挡两种车型，手动挡就是像这辆一样的5MT，自动挡则是3AT的变速箱，显然还是5MT的版本看起来更亲切，而且开起来也更有乐趣一些。

　　全部是物理按钮，电子指示灯的组合仪表和中控台，虽然看起来很古朴，但是日常开车要用的功能它基本全有了。音响系统还是要塞进去磁带的型号，空调也是拨杆控制，左下角还能看到旋钮式的玻璃加热功能。

　　由于安装了两排座椅，第二代高尔夫的后备箱空间看起来似乎不太大，不过它的后排座椅似乎是独立可以放倒的，配合掀背式开口非常大，这辆老车也有不错的物品运载能力。

　　第二代大众高尔夫使用了一台四缸1.8L自然吸气发动机，能够输出90马力，一台31年前的发动机还能够顺畅的输出动力，也算是非常经久耐用了。

　　这辆车开起来不算太快，启动时还会有些明显的抖动，不过这都不影响开着它游走在路上时那种内心的满足感。

　　车有的时候是交通工具，有的时候是身份的象征，有的时候则是回忆某段特定时光的感情寄托。这辆31年前的高尔夫说不定也满载着车主的某段回忆，毕竟它上市时的1989年正是日本最疯狂的年代，很多日本人可能对那时多少有点点情怀吧。

　　它的车钥匙是完全没有任何电子功能的机械钥匙，看起来浑身散发着当年的味道。目前我们也取消了家用车的强制报废年限，那么对我们来说，哪一辆车是能勾起你回忆，让你不惜大价钱也想要重新把它收入囊中的呢？

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