开元体育官网入口作为中国首款战略大运运20的设计比起外国同行有多少优势？

　　五金众所周知，运20是中国首款战略战术运输机，也是中国首次研发最大起飞重量超过200吨的战略运输机。目前有能力研发这一级别战略运输机的国家仅仅只有三个，那就是中美俄，也是和C17和伊尔76系列并列的战略战术运输机“三杰”。

　　运20的意义不仅仅是其具体的指标以及运载能力，而是在运输机研发环境相对薄弱的情况下进行的赶超。美国和苏/俄在二战之后就没有停止过大型运输机的开发工作，特别是俄罗斯，在60年代就有了运载能力超过80吨的安22运输机，在七十年代中期就有了伊尔76战略/战术运输机，而美国也拥有C141“运输星”等大型运输机起到了承上起下的作用。

　　反观中国在大型战略运输机的研发方面可谓是一片空白。在运20之前，主力运输机是通过俄罗斯引进的伊尔76，主力运输机则是运7和运8，独立自主研发的就是在运8的基础上深度改进并重新设计的运9，极限商载均没有超过25吨。而运20的最大载荷为66吨，最大航程接近8000公里，仅从这两个数字上就能看出运20的跨度有多大。

　　作为全球最新设计定型的战略战术运输机，运20在设计方面有着得天独厚的优势，在机体设计方面撇除了C17和伊尔76系列的缺点，融合了两者运输机的优点。比如运20采用了和伊尔76一样的顶置翼盒，机翼翼盒贯穿货仓的深度较小，在装载特种设备时能够最大限度的利用货舱高度，反观C17在运输特殊超高货物时只能放在后舱，或者是通过分解才能装机。

　　而在货舱宽度上，运20要比伊尔76宽1米左右开元体育，其最大净宽达到了4.4米，高度也为4.4米，全面超越了伊尔76系列运输机。够宽的机舱带来的好处是能够装备超宽装备，伊尔76在输送T72坦克的情况下需要拆除侧裙甲，否则很难被装入货舱。而运20不仅仅能够轻松运输大小类似的主战坦克，甚至还能够容纳下重防护状态下的侧裙爆反装甲，可见运20相对于伊尔76的优势。

　　运20作为中国首款战略战术运输机，其本身的技术程度也达到了国际先进水准，比如其采用了超临界机翼，并且使用了三开缝襟翼技术，在降落时机翼面积急剧增加，使得运输机在降落时能够获得更大的升力以及更低的进场速度，从而显著降低运输机的降落距离。航电方面运20采用了当下最时髦的全玻璃化座舱系统，并且配置了两台面积超大的衍射式平显系统开元体育，这使得运20的机组成员仅仅只要三人，这也从侧面体现了运20的性能，相比老牌的C17和伊尔76开元体育，运20不仅仅没有落入下风，反而有一定的超越。开元体育官网入口作为中国首款战略大运运20的设计比起外国同行有多少优势？