开元体育官网入口已经有了能运输主战坦克的运20中国还需要研发更大的运输机吗？

　　五金在以前，我国的军用运输机大多都是从俄罗斯进口的，或者是仿制俄制飞机。这些飞机设计过时，性能相对较落后，还受制于外国。但现在，运-20“鲲鹏”运输机的出现改变了这一局面，这是我国自主研发的高性能军用运输机。它的最大起飞重量超过两百吨，足以搭载我国现役的主战坦克，因此运-20被誉为我国空军运输机中的佼佼者，亲切地被军迷们称为“胖妞”。

　　首先，从全球军用运输机的分类来看，运-20是我国首架最大起飞重量超过两百吨的运输机，其运输能力和战略重要性不言而喻开元。它与美国的C-17、前苏联的伊尔-76处于同一水平，可以极大增强我国在战略投送方面的实力。然而，我们也必须意识到，仍然有比运-20更大、更先进的运输机存在，例如美国的C-5和俄罗斯的安-124，它们的最大起飞总重量接近四百吨，甚至俄罗斯的安-225，最大起飞重量超过六百吨，堪称“空中巨无霸”。这意味着我们仍有距离需要赶超。

　　美国的C-5“银河”运输机具备庞大的装载能力，可搭载120多吨的货物，不仅能运输主战坦克，还能装载工程设备、直升机以及其他军用车辆等装备。尽管由于体积庞大，C-5无法像C-17和运-20那样在野外机场进行起降，但它可以通过超低空飞行来实施货物和装备投送。

　　目前，我国对于超大型运输机的需求并不是非常紧迫，因为很多军事装备仍在等待升级和更替。然而，这并不表示我们不应该进行技术研发和储备。每一型飞机的诞生都需要长期的研发和试验，飞机的材料、发动机和其他配套设施也需要时间来完善开元。尽管目前的产能和经济条件限制了超大型运输机的生产，但这并不妨碍我们进行技术储备和准备。

　　当未来需要超大型运输机时，我们将拥有技术储备并能够应对。尽管我事装备近年来得到快速发展，但大部分解决的是“是否有”装备的问题开元，如运-20、直-20等，这些装备直接提升了我国的军事实力。而“好不好”的问题需要时间来解决。但我相信，凭借高速成长的技术水平和综合实力，这些问题最终都会迎刃而解。开元体育官网入口已经有了能运输主战坦克的运20中国还需要研发更大的运输机吗？